半岛登录官网|【干货】一文深度了解加速度传感器的应用场景

加速度传感器有两种：一种是角加速度传感器，是由陀螺仪改良过来的。另一种就是线加速度传感器。

它也可以按测量轴分成单轴、双轴和三轴加速度传感器。现在，加速度传感器普遍应用于游戏掌控、手柄振动和摇晃、汽车制动器启动检测、地震检测、工程测振、地质勘探、振动测试与分析以及安全性保卫国家振动侦查等多种领域。下面就举例几种应用于场景，更佳的了解加速度传感器。

三轴加速度传感器的应用于1、车身安全性、掌控及导航系统中的应用于加速度传感器已被普遍应用于汽车电子领域，主要集中于在车身操纵、安全性系统和导航系统，典型的应用于如汽车安全气囊（Airbag）、ABS防抱死刹车系统、电子平稳程序（ESP）、电控挂系统等。目前车身安全性更加获得人们的推崇，汽车中安全气囊的数量更加多，适当对传感器的拒绝也更加严苛。整个气囊控制系统还包括车身外的冲击传感器（SatelliteSensor）、移往于车门、车顶，和前后座等方位的加速度传感器（G－Sensor）、电子控制器，以及安全气囊等。

电子控制器一般来说为16位或32位MCU，当车身受到碰撞时，冲击传感器不会在几微秒内将信号发送至该电子控制器。随后电子控制器不会立刻根据撞击的强度、乘客数量及座椅／安全带的方位等参数，因应产于在整个车厢的传感器传到的数据展开计算出来和作出适当评估，并在最短的时间内通过电爆驱动器（SquibDriver）启动安全气囊确保乘客的生命安全。

一般来说只能靠ABS和机车控制系统无法符合车辆在倾斜路段上的行车安全性拒绝。该场合下电子稳定性控制系统（ESC）就需要通过修正驾驶员操作者中的改向严重不足或过度改向，来掌控车辆使其不背离道路。该系统通过用于一个陀螺仪来测量车辆的失速角，同时用一个较低重力加速度传感器来测量纵向加速度。将扣除测量数据与通过行经速度和车轮倾斜角两项数据计算出来获得的结果展开核对，从而调整车辆改向以避免再次发生转弯。

除了车身安全性系统这类最重要应用于以外，目前加速度传感器在导航系统中的也在扮演着最重要角色。其主要有利于GPS卫星信号构建定位。而当转入卫星信号接管不当的区域或环境中，如欲道、高楼林立、丛林地带，就不会因丧失信号而失去导航系统功能。

基于MEMS技术的3轴加速度传感器因应陀螺仪或电子罗盘等元件一起可创立方位推算出系统（DR，DeadReckoning），对GPS系统构建互补性应用于。

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